HardRay Nine 6.0

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Taille des roues

29"/622mm

Géométries

Géométries HardRay Nine 6.0

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A Longueur de l’axe supérieur B Longueur de l’axe de selle C Angle de l'axe de selle D Head Tube Length E Angle de chasse F Longueur des bases G Empattement H Standover Height I BB-Drop J Stack L Longueur de la potence M Longueur des manivelles

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589 mm 430 mm 73 ° 105 mm 70 ° 450 mm 1099 mm - 60 mm - 60 mm 170 mm

610 mm 480 mm 73 ° 120 mm 70 ° 450 mm 1121 mm - 60 mm 636 mm 410 mm 170 mm

630 mm 520 mm 73 ° 135 mm 70 ° 450 mm 1142 mm - 60 mm - 70 mm 170 mm

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Spécifications

Taille des roues 29"/622mm
Cadre 29", alliage 6061
Fourche RockShox Judy, Ressort, 100 mm
Derailleur SRAM SX Eagle, 12-S
Frein Avt Tektro HD-M520, 2 pistons, Frein à disque hydraulique
Pédalier SRAM SX Eagle,

Cadre 29", alliage 6061
Fourche RockShox Judy, Ressort, 100 mm
Frein Avt Tektro HD-M520, 2 pistons, Frein à disque hydraulique
Front brake rotor Tektro TR11, 180 mm, 6 trous
Frein Arr Tektro HD-M520, 2 pistons, Frein à disque hydraulique
Rear brake rotor Tektro TR11, 160 mm, 6 trous
Derailleur SRAM SX Eagle, 12-S
Cassette SRAM PG-1210, 11-50 T
Chaine SRAM SX Eagle
Pédalier SRAM SX Eagle,
Mécanisme de sélection du sélecteur SRAM SX Eagle, Single Click
Roue avant Rim: Ryde Disc19 / Hub: R Raymon DA622F, 6 trous, 9x100 mm, Clé de serrage rapide
Roue arrière Rim: Ryde Disc19 / Hub: R Raymon DA622R, 6 trous, 9x135 mm, Clé de serrage rapide, HG
Pneu Schwalbe Smart Sam, Active, 57-622, 29x2.25
Potence R Raymon 31.8, 7 °, Ahead
Casque R Raymon ZS44/ZS56
Guidon R Raymon Riser 31.8 mm, 680 mm, Sweep: 6 °, Rise: 15 mm
Poignees R Raymon MTB, Poignées à vis
Selle R Raymon MTB
Tige de selle R Raymon, 31.6 mm, 350 mm, Brevet
Pédales R Raymon, aluminium
Poids 14 kg
Poids maximal autorise 120 kg
Validation de remorque Aucune validation de remorque
Conforme à la STVZO (législation allemande sur les licences routières) STVZO - Non

Du fait de difficultés dans la chaine d’approvisionnement, il se peut que le vélo soit livré avec des composants différents de ceux présentés.

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